یکی از پیشرفتهترین دستگاهها در پروژههای راه و شهرسازی دستگاه آسفالت تراش ویرتگن مدل W210 است. این دستگاه به ساشههای الکترونیکی و هیدرولیکی زیادی مجهز است که امکان برداشت لایههای دقیق آسفالت، تنظیم عمق تراش، کنترل شیب و انجام همزمان چند عملیات را فراهم میکند. عملکرد دقیق دستگاه به سالم بودن بردها، ماژولها و یونیت های الکتریکی بستگی دارد.
دستگاه، معمولا در محیطهایی با رطوبت و گرد وغبار سنگین، لرزش و شوکهای دمایی استفاده میشود که خراب شدن بردها کاملا طبیعی است. آسیب ها معمولا در بخش های زیر اتفاق میافتند که باید سریع برطرف شوند.
- ماژول های هیدرولیک الکتریکی
- بردهای کنترلی اصلی دستگاه
- یونیت هایی که مخصوص مدیریت موتور و سیستم پایش عملکرد هستند
- PLC و پنل اپراتور
- مدارهای فرمان نوار نقاله و سیستم تغذیه
در این مقاله از وب سایت ایران ویرتگن به طور تخصصی مراحل تعمیر آسفالت تراش ویرتگن W210 را بررسی خواهیم کرد.
خرابیهای بردهای الکترونیکی در دستگاه آسفالت تراش WIRTGEN210
در ادامه مقاله رایجترین ایراهای دستگاه آسفالت تراش ویرتگن W210 و روش تعمیر آن را ذکر خواهیم کرد.
استارت نخوردن و روشن نشدن دستگاه W210
یکی از مشکلاتی که در بین دستگاههای آسفالت تراش ویرتگن رایج است، استارت نخوردن و روشن نشدن دستگاه است که اغلب به دلیل اختلال در مدار تغذیه و کنترل الکترونیکی دستگاه اتفاق میافتد. وظیفه برد دستگاه تامین ولتاژ واحدهای الکتریکی است، سوختگی قطعات یا قطع مدار باعث میشود دستگاه کلا روشن نشود.
علت دیگر روشن نشدن دستگاه ممکن است نرسیدن ولتاژ به ECU باشد، اگر ولتاژ کافی به ECU نرسد دستگاه عملا راه اندازی نمیشود. به علاوه در اثر افزایش جریان، اتصال کوتاه و نوسان برق ممکن است فیوزهای حفاظتی دستگاه بسوزند و مانع روشن شدن سیتم شوند.
روند تعمیر استارت نخوردن دستگاه آسفالت تراش ویرتگن
برای تعمیر دستگاه ویرتگن 210، ابتدا باید ولتاژهای ورودی و خروجی دستگاه را اندازه گیری کنید تا علت عدم تغذیه دستگاه تعیین شود. سپس فیوزهای برد باید بررسی شوند تا فیوزهای سوخته تعمیر و علت سوختگی فیوزها مشخص شود. اگر با این موارد علت روشن نشدن دستگاه مشخص نشد باید کانکتورها و اتصالات ECU بررسی شوند. اگر کانکتورها شل باشند، رشته های کابل شکسته یا قطع شوند و یا سولفاته شده باشند علائمی مشابه خرابی ECU نشان میدهند.
عدم واکنش دهی پنل کنترل اپراتور آسفالت تراش ویرتگن
یکی دیگر از مشکلات رایج بین دستگاه های ویرتگن 210، هنگ کردن و کار نکردن صفحه نمایش اپراتور است. در این شرایط دستورهای دستگاه ثبت نمیشوند و نمایشگر، پاسخ دهی ندارد. اگر برد اصلی HMI در اثر آسیب دیدن قطعات الکترونیکی، نوسان برق یا رطوبت خراب شده باشد باعث کار نکردن HMI میشود.
HMI و ECU از طریق CAN BUS یا RS485 ارتباط دارند اگر کابل شکسته یا اکسید شده باشد این ارتباط برقرار نمیشود و دادهها نمایش داده نخواهند شد. آی سی های کنترل گرافیکی، وظیفه پردازش تصویر را برعهده دارند اگر آی سیها یا درایورهای نمایشگر خراب شده باشند، تصویر صفحه نمایش تار شده و نمایش داده نخواهد شد.
روند تعمیر پنل کنترل اپراتور آسفالت تراش ویرتگن
ابتدا سالم بودن کابل های ارتباطی ECU و HMI را بررسی کنید اگر نمایشگر آسیب جدی دیده باشد باید آن را تعویض کنید و اگر قطعات برد سوخته باشند بهتر است آن را بازسازی و اصلاح کنید. بعد از تعمیر سخت افزاری بهتر است نرم افزار HMI را بروزرسانی کنید تا عملکرد آن پایدار شود.
خرابی سیستم کنترل سرعت درام و عدم تغییر سرعت آسیاب
در دستگاه W210، کیفیت تراش آسفالت به سرعت چرخش درام دستگاه بستگی دارد اگر سرعت تغییر نکند یا فرمانهای دستگاه اجرا نشوند معمولا سیستم کنترل درام مشکل ندارد. این مشکل معمولا به دلیل خرابی برد کنترل اینورتر ایجاد میشود، وظیفه اینورتر تنظیم سرعت موتور است اگر بخش قدرت یا کنترل آن آسیب دیده باشد ، سرعت موتور ثابت میماند یا متوقف میشود.
دلیل دیگر ممکن است اختلال در سنسورهای فیدبک سرعت و موقعیت درام باشد، اگر سنسور درام سرعت واقعی آن را نشان ندهد سیستم قادر به تنظیم سرعت نخواهد بود.
روند تعمیر و عیب یابی درام دستگاه
ابتدا باید سیگنال هایی که به سنسور سرعت ارسال میشوند اندازه گیری و تست شوند و مشخص شود که سیگنال درست و بدون نویز به برد کنترل دستگاه ارسال میشود سپس عملکرد اینورتر با دستگاه های تخصصی بررسی شود تا مشخص شود درایورها سالم هستند یا نه.
در مرحله بعد قطعاتی که مربوط به کنترل جریان و ولتاژ درام هستند باید بررسی شوند و در صورت نیاز آی سیهای درایور موتور تعویض شوند بعد از تعمیر قطعات سخت افزاری سیستم دستگاه باید مجددا کالیبره شود.
عمل نکردن جک های کابین و نوار نقاله به دلیل ایراد سیستم کنترل هیدرولیک دستگاه
حرکت صحیح کابین، باز و بسته شدن نوار نقاله و عمکلرد بخش های مکانیکی دستگاه به بخش هیدرولیک آن وابسته است. هنگامی که جک ها عمل نمیکنند احتمالا به دلیل مشکل سیستم هیدرولیک دستگاه است. خرابی برد کنترل فرمان باعث میشود شیرهای هیدرولیک که سیگنال ها را به ولوها ارسال میکنند، باز و بسته نشوند.
اگر ارتباط ECU و واحدهای هیدرولیک قطع شود شبکه دچار اختلال شده و فرمان های الکترونیکی به بلوک های هیدرولیکی نمیرسند. به علاوه اگر ماژول جک ها که موقعیت آنها را به ECU میفرستد خراب شود عملکرد جک دچار اختلال میشود.
روند تعمیر بخش هیدولیکی دستگاه
- ابتدا سیم کشی و اتصالات ولوهای هیدرولیک را بررسی کنید.
- تعویض کردن آیسیهای خراب و بررسی درایورهای کنترل ولو
- ارزیابی سنسورهای موقعیت جک و رفع مشکل فیدبک ندادن آن
- بروزرسانی کردن سیستم هیدرولیک بعد از تعمیر سخت افزاری
افزایش دمای موتور در اثر نوسان سرعت فن خنک کننده
دستگاه های آسفالت تراش به دلیل کار سنگین معمولا افزایش شدید دمای موتور دارند، اگر فن دستگاه ایراد داشته باشد دمای موتور بیش از اندازه بالا رفته و عملکرد خوبی نخواهد داشت. این مشکل معمولا به دلیل خراب شدن برد فن های خنک کننده، اختلال در سنسورهای دمای موتور و سوختن ترانزیستورهای قدرت ایجاد میشود.
روند تعمیر افزایش دمای موتور
- جریان مصرفی و ولتاژ فن ها را اندازه گیری کنید تا اگر مقاومت غیرعادی وجود داشته باشد بررسی شود
- بررسی اطلاعاتی که از سنسورها به ECU ارسال میشوند.
- اگر قطعات IGBT خراب باشند آنها را تعویض کنید
- اصلاح و بروزرسانی کردن نرم افزارهای کنترل دما در ECU
عملکرد نادرست سیستم نوار نقاله
وظیفه انتقال آسفالت تراشیده شده در W210 برعهده نوار نقاله است. اگر نوار چرخش و زاویه خوبی نداشته باشد، عملیات دستگاه متوقف میشود که معمولا به دلیل خراب شدن برد نوار نقاله و عدم ارسال سیگنال فیدبک از موقعیت های نوار نقاله اتفاق میافتد.
روند تعمیر سیستم نوار نقاله
- بررسی ماژول های درایور موتور و رله های فرمان
- تست سنسورهای موقعیت نوار نقاله و تعمیر کردن کابل های آسیب دیده
- تست کردن حرکت نوار نقاله در موقعیت های مختلف بعد از تعمیر
- بررسی عملکرد صحیح قفل ایمنی نوار نقاله
خنک نشدن درام با اختلال در عملکرد سیستم اسپری آب
اسپری آب باعث کاهش دمای درام آسیاب شده و از چسبندگی آسفالت جلوگیری میکند، اگر این سیستم دچار اختلال شود، کیفیت تراش دستگاه کاهش مییابد. این مشکل معمولا به علت اختلال در عملکرد سنسور سطح آب، خرابی برد سیستم آبپاش و خرابی مدار پمپ آب ایجاد میشود که برای تعمیر ابتدا عملکرد و ولتاژ ورودی پمپ را بررسی کنید سپس سنسورهای فشار و سطح آب تست شوند و در نهایت رله ها یا ترانزیستورهای فرمان پمپ در صورت خرابی تعویض شوند.
عدم ارتباط ECU با سایر بخش ها
در دستگاه آسفالت تراش ویرتگن W210، ارتباط ECU با بقیه قسمت ها از طریق شبکه CAN BUS برقرار میشود اگر در این ارتباط اختلالی وجود داشته باشد سایر بخش ها نیز با اختلال روبه رو میشوند. روند تعمیر این مشکل به صورت زیر است:
- با اسیلوسکوپ سیگنال های CAN BUS بررسی و تحلیل کنید
- آی سیهای ارتباطی مانند MCP2515 یا TJA1050 در صورت خرابی تعویض کنید
- ولتاژ تغذیه ECU را بررسی کنید.
- بروزرسانی نرم افزار ECU
جمع بندی، تعمیر اصولی دستگاه ویرتگن توسط تیم متخصص
دستگاه آسفالت تراش ویرتگن W210 ساختار پیچیده ای از نظر الکترونیکی و هیدرولیکی دارد به همین دلیل نیاز به تعمیر و نگهداری تخصصی داشته و چون این دستگاه در پروژه های سنگین در معرض عوامل محیطی قرار دارد میزان خرابی سنسورها،سیستم هیدرولیک، بردهای الکترونیکی و اینورترهای قدرت زیاد است که از کار افتادن هر بخش دستگاه باعث توقف پروژه میشود.
چون بردهای اصلی دستگاه گران بوده و سیستم کنترل دستگاه حساس است تعمیر دستگاه توسط افراد غیر متخصص باعث باعث افزایش هزینه و خرابی های بیشتر میشود با اجرای تعمیرات تخصصی و نگهداری اصولی میتوان عمر مفید دستگاه را زیاد کرد. شما میتوانید برای اطلاعات بیشتر در زمینه تعمیرات تخصصی دستگاه آسفالت تراش ویرتگن W210 با تیم ایران ویرتگن در ارتباط باشید.
